HFO-1234yf (rashladno sredstvo R1234yf) može se koristiti u rashladnim sredstvima, hladnjacima, sredstvima za gašenje požara, medijuma za prijenos topline, potisnim sredstvima, agensima za pjenjenje, pjenastim sredstvima, sredstvima za euziranje plinova, sterilnim nosačima, polimernim monomerima, uklanjati čestice tečnosti, nosačima tečenja zraka , abrazivni lakovi, zamjenski sušilice, radni fluidi za elektrocirkulaciju i druga polja.
Alternativa fluor-rashladnim sredstvima, kao vruća tema u svijetu, zahtijeva da njegova vrijednost potencijala za smanjivanje ozonskog omotača (ODP) bude O, vrijednost potencijalnog efekta staklene bašte (GWP) je niska, a atmosferski vijek što kraći. Rashladno sredstvo prve generacije, HCFC dihloklorometan (CCl2F2, CFC-12) itd., Eliminisano je zbog ODP-a otprilike 1. Kao prva generacija, prelazna rashladna sredstva druge generacije zamjenjuju hidroklorofluorougljikov klorofluorometan (CHClF2, HCFC-22) itd. ., njegov ODP 0 itd. se takođe ukida. HFC-ovi druge generacije 1,1,1,2-tetrafluoroetana (CF3CH2F, HFC-134a), koji se široko koriste u automobilskim klimatizacijskim uređajima, kućanskim aparatima i industrijskoj rashladnoj opremi, ali se također koriste u industriji pjene, gašenja požara, aerosola i industriji čišćenja.
Međutim, efekt staklene bašte HFC-134a je relativno velik (GWP - 1300), dugi atmosferski vijek, velik broj korištenja izazvat će globalno zagrijavanje, također ušao u fazu odbrojavanja. Koje rashladno sredstvo će u budućnosti postati alternativa HFC-134a? 1, 1-difluoro (CH3CHF2, HFC-152a), prirodni industrijski CO2 (R744) i 2,3,3,3-tetrafluoropropilen (CF3CF-CH2, HFO-1234yf) su vruće teme.
HF0-1234yf može se koristiti u rashladnom rashladnom sredstvu, sredstvu za gašenje požara, mediju za prijenos topline, potisnom sredstvu, pjenastom sredstvu, agensu za pjenjenje, plinskom mediju, nosaču sterilnog sredstva, polimernom monomeru, ukloniti tekućinu u česticama, tijelu protoka zraka, abrazivnom laku, zamjenskim sušilicom , radni fluid za elektrocirkulaciju i druga polja.
1 Usporedba karakteristika nekoliko alternativnih rashladnih sredstava HFC-152a ima niži GWP od 140, dok je ODP 0. Ali HFC-152a je zapaljiv i mora biti opremljen zasebnom opremom sekundarnog ciklusa, što očito znači dodatne troškove, ako se koristi u automobilska industrija rashladnih proizvoda povećat će kvalitetu automobila.
CO2 sustavi za klimatizaciju korišteni su u industrijskim primjenama, ali ne i u automobilima, uglavnom zato što sustav zahtijeva visoki tlak (10 puta potrebniji tlak je 10 puta veći od potrebnog hFC sustava) i stoga nije optimalno rješenje. HFO-1234yf kao jedinstven vrhunski rashladni medij, s odličnim ekološkim parametrima, GWP s4, ODP s 0, cjeloživotna klimatska učinkovitost (LCCP) je niži od HFC-134a, atmosferska razgradnja je ista kao i HFC- 134a. I njegove performanse sistema su bolje od HFC-134a. Ako se umjesto HFC-134a rashladnog sredstva koristi HFO-1234yf (rashladno sredstvo 1234yf), proizvođači automobila mogu nastaviti koristiti originalni sistem klimatizacije na vozilu (Mobile Air Conditioning, MAC). HFO-1234yf smatra se obećavajućom novom generacijom alternativa automobilskim rashladnim sredstvima, a sada je prihvaćen od strane automobilskih proizvođača u zapadnoj Europi. Postepeno predstavljanje započelo je 2011. godine.
Karakteristike CO2, HFC-152a i HFO-1234yf sada se uspoređuju sa karakteristikama HFC-134a, kao što je prikazano u tablici 1:
Tabela 1
Tablica 1. Kao što se može vidjeti iz tablice 1, GWP i atmosferski vijek HFO-1234yf imaju značajne prednosti u okolišu u odnosu na druge rashladne tvari koje zamjenjuju HFC-134a. Ne podliježe profesionalnom kontaktu, ima bolji ATL i LFL, a njegova zapaljivost je niža od HFC-152a. I međunarodna vlast neovisnih laboratorija (SAE international) hFO-1234yf toksičnost i zapaljivost također je temeljito testirana, a organizacija globalnih stručnjaka provela je dubinsku procjenu i na kraju zaključila da je HFO-1234yf iako niska zapaljivost, ali prisutnost potreba za benzinom (Zapaljivost je slična HFC-134a) prije nego što se može zapaliti. Stoga je sigurno zamijeniti HFC-134a s HFO-1234yf u automobilskim klima uređajima.
